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交通运输“选点”的区位分析与评价论文

  近年来,高考试题重视对交通运输网中点、线的考查,基本考向有两方面:一是以某区域为载体,考查交通点、线的区位因素分析,主要考查交通点、线的主导因素、限制因素、区位因素的变化以及交通运输线的意义;二是利用交通运输图,考查交通运输点、线的区位评价,主要考查评价交通区位布局是否合理与最佳区位选择。本文将从“选点”与“布线”这两个角度引导同学们复习交通运输的区位分析与评价。

  命题角度一 交通运输站点的区位分析

  【考情扫描】

  关于这部分知识,2013年广东卷考查了高铁站选址的区位因素,2012年北京卷考查了地形对城镇、交通的影响,2011年浙江卷考查了港口的人文区位因素等。主要考点可归纳为:

  【重难点分析】

  交通运输网中的点,如港口、车站、航空港等,是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要环节。

  1.影响港口布局的区位因素和选址原则

  自然因素:入港航道要有足够的深度和宽度;平原地形对港口提供淡水、平面布置有利,但航道往往容易淤积。社会经济和技术因素:腹地条件和城市依托影响较大,腹地范围越广、经济越发达,对港口建设越有利,此外还需要完善的配套设施和高效率运作服务。

  选址要求:河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方。

  2.影响汽车站、火车站布局的区位因素和选址原则

  自然因素:受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦,位置适宜,利于排水。社会经济和技术因素:数量、密度、规模受经济发展水平制约。

  选址要求:城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点。

  3.影响航空港布局的区位因素和选址原则

  自然因素:受地形、气候、地质、水文等影响较大。①要有平坦开阔、坡度适当的地形,以保证排水;②要有良好的地质条件,以保证地基稳定;③应注意风向、风速,还有雾对能见度的影响,一般不宜布置在盆地和洼地。社会经济和技术因素:人口稠密,经济发达,人流、物流频繁地区最为有利。

  选址要求:地形开阔平坦,坡度适当,云、雾和暴雨较少,风速较小,地势较高,地质条件好,机场周围不应存在高层建筑物及其它障碍物,与城市应有一定距离,并有快速交通干道相接(航空港与城市距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素)。

  命题角度二:交通运输线的区位分析

  【考情扫描】

  关于这部分知识,2013年福建卷考查了交通线的变化及其原因分析;2012年广东卷考查了高速公路与城市发展的关系,江苏卷考查了建设雅安一西昌高速公路的原因及意义;2011年新课标全国卷考查了青藏铁路的相关问题,江苏卷考查了建设高铁的区位因素,上海卷考查了航线选择及其原因等?嫉憧晒槟晌

  【重难点分析】

  按照现代五种运输方式,交通运输线可分为铁路运输线、公路运输线、内河水路线、航海线、航空运输线、管道运输线。同学们做题时,一要明确所给交通线对应的交通运输方式,理解和体会该种运输方式所具有的特点;二要构建影响每一类交通线布局区位因素的分析模式;三要对照模式,联系实际,组织语言,形成文字。

  1.影响铁路布局的区位因素分析

  (1)自然因素

  地形:地势平坦对交通线限制少,山区修路比平原工程量大、造价高,铁路选线要在两条相同的等高线之间,尽量少穿过等高线;地质:在背斜上修路,避开断层等;水文:水深、流速、流量、泥沙淤积等方面;气候:影响施工,台风、风暴和浓雾直接威胁运输;此外,铁路布局还受冻土、泥石流的影响。

  (2)社会经济因素

  经济水平:为交通基础设施和线路兴建提供不同程度的人力、物力、财力的保证;经济需要:主要是人口、工业和城市的分布所产生的物流、人流,以及开发落后地区的经济需要,要求建设或扩建交通线。

  政治:政策支持、资金投入,维持稳定与团结;民族:促进少数民族与汉族团结;国防:巩固国防,保卫祖国边疆。

  (3)科技因素

  科学技术支持,运输工具向大型化、高速化方向发展,经济联系扩大;改造自然的能力加强。

  2。影响公路布局的区位因素分析

  (1)自然因素

  地形:要求地势低平,山谷中应避开陡坡,山区公路一般沿等高线修筑,呈“之”字形;地质:要求路基坚固,应避开断层、塌方、山崩、泥石流处;水文:尽量少通过河流、湖泊,避开沼泽地、洪涝地,以减少施工量。

  (2)社会经济因素

  宏观上:要考虑自然、社会经济、科技等因素;微观上:在交通量最大、路线最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。

  国道选线:以直达运输为主,并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度,以节省运营时间;地方性公路选线:以满足地方经济发展和居民的需要为主,可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

  3.影响管道布局的区位因素分析

  由于管道运输物资的特殊性(石油、天然气、煤浆),管道布局首要考虑能源产地和能源消费市场,并照顾沿线地区经济发展。受自然因素影响较大,但是社会经济因素是决定因素。

  4.影响水路、航空运输线布局的区位因素分析

  水路运输包括内河航运和海洋运输。自然条件主要受内河通航能力(河流或运河水量,河道宽窄)、海洋航道是否适合、天气状况、运输安全、洋流运动、风向等因素影响;社会经济条件主要受港口发达程度(决定客货流)、沿线经济状况、线路长短、资源状况等因素影响,社会经济条件是影响水路、航空运输线布局的决定因素。

  在对交通线和交通站点进行区位因素分析和评价时,同学们要知道区位因素分为有利与不利两种。因此,要结合具体实际,抓住“矛盾的主要方面”。在解答这类问题时,同学们首先要审清题目,弄清是要求分析区位因素还是分析优势区位因素。无论哪一种类的交通线和交通站点,在分析区位因素时,我们都从自然因素和社会经济因素两方面进行分析,把握答题方向,这样可以让我们少走弯路,答题也会更准确全面。

  【跟踪训练】

  读某岛屿图,回答1、2题。

  1.图中最适宜建港口的是 ( )

  A.① B.②

  C.③ D.④

  2.⑤处建飞机场的有利条件是( )

  A.离海港近,便于客货的中转

  B.该岛风景优美,游客多,经济效益好

  C.地势较高,云雾少,降水少

  D.地形平坦开阔,利于飞机的起降

  3。下图为我国东北某城市中心道路图,图中公交车站点布局合理的是 ( )

  A.甲 B.乙

  C.丙 D.丁

  4.某区域规划图中,两种公路选线方案的说法,正确的是 ( )

  A.方案一因采用了直达运输的方式,运输价值比方案二高

  B.方案二在a、b、c、d四处拐弯中,有一处是不合理的

  C.方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民的需要

  D.省道因等级高,一般采用方案一这种直达运输的方式

  【参考答案】

  1.A 2.D 3.D 4.C

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