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雷神ASR-IOSS一次雷达信号传输系统的改造

  摘要:经过对雷神公司ASR-10SS一次雷达信号传输系统的分析,去掉了原有的多模光端机,采用国产的、成熟的、经济的PCM复用器和PDH单模光端机,采用一种简洁的方法解决了雷神ASR-10SS一次雷达信号在单模光缆上的传输。打破国外的技术壁垒,具有一定的经济效益和社会效益。
  关键词:信号传输;光缆
  
  山西空管分局太原机场本场雷达是一,二次合装雷达,其中一次雷达是雷神公司的ASR-10SS,二次雷达是ALENIA公司的MP2。近两年,由于太原机场改扩建工程的需要,将雷达站从原址搬迁到跑道对面、机场西南角。该搬迁工程于2009年5月份完成,由于新雷达站到航管楼敷设的是单模光纤,而雷神一次雷达原配的光端机使用的是多模光纤,不能直接使用,为解决一次雷达信号传输问题,我们对雷神一次雷达信号传输系统进行了改造,在改造过程中遇见许多难点和问题,经过我们的分析研究,逐一攻破,完美解决了此问题。
  ASR-IOSS一次雷达信号传输系统组成如图一所示。是由两台互为备份的SUN工作站为基础的SCDI组成,在每台工作站中插入1块AURORA多端口RS-422通信卡,通信卡通过端口盒各输出6路RS-422信号,2组6路RS-422信号在机柜顶端汇合成1组6路RS-422信号。这6路信号又分为相同功能的两组,每组3路,分别是雷神格式雷达信号、ALENIA格式雷达信号和远端SCDI监控信号。这两组信号分别通过1对FIBERLIGN多模光端机把各自的3路RS-422信号传输到航管楼后,再通过BLACKBOX协议转换器把RS-422信号转换为同步RS-,-232信号供ATC系统使用。
  
  2 新雷达站提供的传输条件
  
  新雷达站距离航管楼大约1.5 km,距离新建塔台大约2km,新建塔台距离航管楼大约1km,三地呈三角形排列,土建完工后在3条边上已敷设了单模光缆若干,形成一个光缆环网,见图2,新雷达站配置了主备两套PDH光端机,主用光端机通过直通航管楼的光缆连接,备用光端机通过绕转新塔台的光缆连接。在两套光端机两端配置PCM复用设备,提供了多路同步RS-232接口,用来传输雷达信号。
 
 
  3 改造方案
  
  根据上述雷达信号传输系统配置和新雷达站提供的传输条件,我们制定了整个传输系统的改造方案,如图三所示。把在机柜顶端汇合成的两组接入FIBERLIGN多模光端机的RS-422信号直接接入BLACKBOX协议转换器把RS-422信号转换为同步RS-232信号,再接人雷达站提供的两套PCM复用器通过光端机传输到航管楼供ATC系统使用。意图是去掉FIBERLIGN多模光端机,解决没有多模光缆的问题。

  4 遇到的问题
  
  根据上述改造方案,我们搭建了试验平台,发现主备SCDI都告警,BLACKBOX协议转换器没有信号输入,用示波器没有观察到雷达信号传输,再把原来的FIBERLIGN多模光端机背靠背用多模光跳线连接起来串接到链路中,BLACKBOX协议转换器信号输入输出正常,用示波器观察到雷达信号传输。关掉远端角色的FIBERLIGN多模光端机,雷达信号又消失,证明远端角色的FIBERLIGN多模光端机在链路中起决定作用。
  为解决问题,我们向周边兄弟机场寻求帮助,得知西安机场雷达站搬迁后也有同样的问题,他们采取的办法是,由于甩不开原配的多模光端机,只好在单模光缆两端添加了一对单双模光缆转换设备,还使用原配的多模光端机实现通信。这虽然是一种较好的解决办法,但链路中又添加了多个环节,对系统的稳定性会有影响。我们想寻找另外较为简洁的解决办法。
  
  5 解决办法

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