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作业成本法在高速公路项目成本全过程动态控制中的应用

时间:2018-01-17 理工毕业论文 我要投稿

 摘要:分析了作业成本控制的原则和计算步骤,并对高速公路项目作业成本的全过程动态控制方法进行研究,在此基础上,依托工程实例对作业成本法在高速公路项目成本控制进行了全面的实例分析。
  关键词:高速公路;作业成本;动态控制;应用研究
  中图分类号:F23文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)19-0082-02
  
  一、高速公路项目作业成本控制原则
  在进行作业成本控制时应该遵循以下原则:
  1.全过程作业成本控制原则。作业成本管理追求的是企业中作业链的效能最优化,企业最终成本的高低与每个作业环节的成本高低密切相关,只有使每个作业的成本降低,都比各自的目标成本为低,才能确保总目标成本的顺利实现。
  2.作业人行为约束原则。参与作业活动的单位、个人统称为作业人,他们既是受控对象,又是降低作业成本的能动力量,忽视作业人行为因素来谈作业成本管理是不行的。作业人行为受多种因素影响,会发生一些冲突,我们合理制定约束机制,确保二者目标一致。
  3.作业成本与财务会计接轨的原则。实践中,我们一般同时需要掌握对内、对外报告两套成本数据,如果分别采用两套完全独立的体系来采集加工成本数据,将是一项耗费大、信息通用性差的工作,不利于动态管理。要解决好两个问题:一是成本核算,二是数据转换。
  二、作业成本的计算步骤
  作业成本计算具体步骤如下:
  1.确定作业,进行作业整合并建立作业中心成本库产品的生产过程或者项目的完成过程是由一系列作业组成的,在进行作业成本计算时首先要根据实际计算的需要确定这些作业。在作业成本法中,将每一个作业中心所耗费的资源归集起来作为一个成本库。
  2.资源费用的归集:对间接费用的处理上,建筑施工项目的间接费用主要指施工项目的现场管理费、企业管理费、劳动保险费和财务费用等。作业成本计算法要求把间接费用首先根据资源动因分配到不同的作业中,以使成本控制深入到作业层次进行成本控制。
  3.计算作业成本和产品成本:首先选择作业动因(成本动因),确定成本库作业动因消耗量,然后计算成本动因率。
  三、高速公路项目作业成本的全过程动态控制
  1.施工准备阶段的成本控制。(1)项目经理实行竞争上岗:加强成本控制,最重要的一项措施是要对企业所承揽的每个工程实行项目经理承包制,项目经理实行竞争上岗。(2)由项目经理与公司签订工程承包责任书,明确自己在施工过程中应承担的责任和责任成本及奖罚规定;同时确定工程成本目标、安全、质量、环保目标、成本计划、上缴指标及奖罚标准。(3)以项目经理为核心,组建精干高效的项目经理部,在项目部内部实行责任层层分解,成本控制目标层层分解,并与经济效益挂钩,层层签订责任书,以明确经理部各成员的责任和责任成本,做到谁负责、谁负担。(4)在项目开工前,项目部应做好施工前准备工作。
  2.施工期间的成本控制。这期间的成本控制重点是材料费用的控制。在建筑工程中,材料费约占工程成本的60%左右,因此要控制工程成本,就必须强化材料的管理,减少材料在施工过程中不必要的损耗。首先做好材料采购前的基础工作,其次合理组织材料进场,然后在施工过程中要加强材料的现场管理。
  项目施工时,要根据实施性施工组织设计预算实际应投人的机械费用,核定机械台班定额产量,制定合理的机械使用计划,避免机械设备的闲置,也是降低机械成本的有效途径。
  四、实例分析
  (一)工程概况
  G高速公路4合同段为一隧道标,全长410米。沿线穿越的地貌单元复杂,为中低山及丘陵地貌,间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷,地形起伏较大。下面就以本工程的施工项目为例进行研究,工程数量为380延长米,本工程主要施工手段采取凿岩台架配合人工手持风钻钻孔,光面爆破。

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